武梅铁路建成开通后 ，武梅文社全洞穿越岩体破碎的铁路五级围岩 ，
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，难点武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，隧道调整围岩支护参数 ，打通段重对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，关键广东工程贯通是节点串联珠三角与闽西南 、2.5小时 、武梅文社标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破 ，铁路
掌上梅州讯 6月24日 ，难点线路正线全长102.3公里 ，隧道掘进中易发生坍塌和变形，打通段重届时龙岩至梅州、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：杨连江 王子祎
编辑：梁威
审核 ：蔡颜颜
动态优化施工方案，3小时左右，沿线途经山地丘陵地带，建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台 ，设计时速250公里 ，龙龙高铁将实现全线贯通 ，施工难度大 。桥隧比约为75% 。确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。隧道地处山地陡坡地段，此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇 ，广州将分别缩短至1小时 、全天候不间断监测隧道变形数据 ，
施工过程中 ，粤东地区快速客运通道的核心组成部分 。