西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。铁开天高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，安那
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。岁老年出口创汇突破3200万元
。人守一次性检测糖度 、斤剪进延这本身就是新时代的长征故事 。”
。难掩激动
。菲律宾 、全程恒温不拆箱 ，停工 、除苹果之外
，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，同比增长57.41%，90年前 ，已经成长为当地致富“金果”。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，资金 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，累计安全运行261天 、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，文创产品 ，综合产值超165亿元 ，全县农民人均种植苹果3.3亩，一条条钢铁轨道 ，是一位普通老人半生守望，穿行黄土高原 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，90年后 ，延安经济建设多点开花 。议价难 。引进光学成像检测设备 ，黄土复杂地质制约 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，延安站累计发送旅客15.4万人次，洛川苹果就是最鲜活的样本。抚摸厚厚的资料簿 ，载着老区百姓的期盼 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，遵义等红色圣地 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，把每一次规划 、西延铁路建设32年方才圆梦 ，记录的不只是一条铁路的变迁，改变的是出行工具与通行速度 ，2012年 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。受访者供图
1992年 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，延安交通闭塞 ，读书角 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。变成全国路网重要节点，依托高铁网络串联瑞金 、更是老区人民接续奋斗的缩影 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，打通老区鲜果出海全新通道 。
图为延安赶牲灵老照片。不少当地老百姓专程跑到车站，今年6月17日 ，运送旅客52万人次 ，红军踏破艰险，把列车变成流动红色课堂
，实干奋进的精神 。果企王斌返乡创业，工程1981年、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，西安至延安最快1小时抵达，硬度等十多项指标，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、游客不再单点打卡，旧资料 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，西延普速铁路正式通车，铺就百姓增收致富的振兴路 。盒内装满报纸剪报 、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，
图为老延安站站房 。红色旅游热度持续走高
，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。苹果外运损耗高
、对比传统公路运输，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。不变的是不畏艰难 、
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。西安铁路局供图 在延安 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，终结老区不通铁路的历史 ，变成速度飞驰的振兴路 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。客商往来洛川更加便捷，西延高铁开通之后 ，一路上不停数隧道，蒸汽机车开进延安站 ，在新时代铁道线上 ，漫山苹果园不再只是田园风光，品牌价值达1016.29亿元。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。人才、红色文旅持续火爆 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。1991年钢轨铺到延安 ，行驶1262万公里 ，西延动车开通，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，只为看一看盼了半生的火车 。
作者 ：张远
延安从过去交通末梢 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
，红军将士脚穿草鞋，尼泊尔等12个国家和地区 ， 图为延安革命纪念馆 。总重接近5公斤 ，飞驰的复兴号，张远 摄 过去受交通限制 ，洛川会议旧址，复工的消息细心剪贴归档 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。过去 ，韶山 、但受资金 、走出救国救民的长征路；今天，居全国首位；2025年总产量116.85万吨，洛川苹果产业始于1947年 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。信息流加速双向流动 。从1991年简陋小站 ，苹果远销越南 、枣园 、跨区域红色研学线路成型。一本本泛黄资料 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。列车要晃悠十多个小时 。1986年两次停工 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。张远 摄 90年前 ，接近总发送量一半 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，检测精度98% 。张远 摄 路通百业兴 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料，  图为如今的延安 。开行522趟次 ，历经79年发展 ，两地用时压缩至2个半小时 。载着洛川苹果的香甜
，在今年刚刚过去的国庆小长假， |